在澳大利亚上学的中国留学生，都是多久回家一趟？综合考虑时间、机票、精力等成本，能够做到每周往返澳中的人应该并不多。澳大利亚SBS广播公司近日也关注到了登上中国社交媒体热搜的留学生——来自山东德州、在墨尔本留学的许光利的故事。
今年28岁的许光利在墨尔本已经留学8年了，从本科读到硕士研究生。今年8月到11月，他在研究生最后半学期的这3个多月的时间里，在澳中之间往返了11趟左右。这么做的原因，主要是想多陪陪家人和女朋友，并为回中国就业做准备。每周“走读”留学也是权衡之后的做法。
听起来很小众的故事，也有类似版本在上演。在SBS的报道里，还有一个“跨州通勤版许光利”。一位阿德莱德大学的中国留学生曾经4个月“跨州通勤”，每月有一天从悉尼飞到阿德莱德上课，然后当天再从阿德莱德返回悉尼。和许光利一样，他这样做的原因一部分也是想陪伴住在悉尼的女朋友。当然，悉尼较低的合租费用和更多的工作机会是他决定“跨州通勤”的主要原因。
这些中国留学生“不走寻常路”的通勤频率，难免会引起争议。像许光利自己还在社交媒体发了视频，他在小红书和抖音上同步更新了记录通勤经历的视频，最高的作品点赞量近10万次。评论的网民里有真诚交流的，也有恶意揣测的。
其实，回归到留学的根源和本质上，“极限通勤”并没有影响学业。许光利已经顺利毕业，12月还要回学校参加毕业典礼。他当时的“走读”只是暂时性的，因为最后一学期每周只有一节课。费用方面，他每次“走读”花费和之前每月在墨尔本的生活开销差不多。而且他本人在接受媒体采访时，也都会提醒这种做法长时间是不现实的。
从这些方面来看，中国留学生“极限通勤”并不是一时的冲动而为，而是经过了深思熟虑的勇气考验。对新一代的中国留学生而言，别人的看法并不那么重要，他们更自信，更有个性，对自己的人生也更有规划。所以，有专家解读，这种短期的国际通勤说不定在不久的将来会成为留学生的普遍做法。
而就在SBS报道的不久后，中国南方航空公司首次开通了北京大兴机场至悉尼、墨尔本的直飞航线，广州至珀斯、阿德莱德的直飞航线相继完成复航首航……未来，澳中之间更加便利的航班往来，更加深度的教育合作和人才交流，留学生们以后上学会越来越方便。（文／林林）
编辑：魏西