悉尼地铁一重要线路完工时间推迟

（图片来源：澳新网截图）

悉尼地铁从锡登纳姆（Sydenham）到班克斯敦（Bankstown）线路的完工时间近日被推迟至2026年，政府将工期延误归咎于罢工行动。

新州交通厅长格雷厄姆（John Graham）发表声明称，由铁路联合工会领导的罢工行动影响了130多天的工程进度，导致该项目的建设和测试计划延期。

在西南线改造项目的施工完成之前，乘客在等待搭乘从班克斯敦到悉尼中央商务区的地铁时，将不得不乘坐公交车出行。

因此，在将这条有着130年历史的线路改造为符合现代地铁标准的工程推进过程中，M1线的通勤者将继续面临出行不便。

格雷厄姆称，在罢工期间，承包商进入施工现场的权限以及在带电作业环境中完成工作所需的工作许可证都受到了限制。这使得施工活动不得不重新安排，进而导致列车动态测试推迟，而动态测试是为了确保新铁路对乘客来说是安全的。

格雷厄姆表示，政府一直都表明，这个“复杂且艰巨”的项目可能需要一年以上的时间才能完成。“诸如架空电线和站台的升级工程，以及将该线路与更广泛的铁路网络断开连接的电气工程，都未能按计划进行。”

“测试很快就会开始，但罢工行动造成了很大的干扰。”“我们（仍然）保证，等待是值得的——乘客们可以期待快速、安全且可靠的出行体验，高峰期每四分钟就会有一趟列车。”

铁路、有轨电车和公共汽车工会秘书沃恩斯（Toby Warnes）表示，不存在会影响该项目的罢工行动，工人们是被“当成了替罪羊”。

“简单来说，没有任何罢工行动影响到班克斯敦地铁项目，政府再次将自身的无能归咎于铁路工人，这实在令人气愤。”

“新州政府和交通厅应该停止每次在交通项目出现问题时就互相指责的行为——他们才是责任人，如果无法按时或在预算内完成项目，就应该承担起责任。”

据悉，当延伸至班克斯敦的地铁线路开通后，前往中央车站的行程将只需28分钟，从马里克维尔（Marrickville）到麦考瑞大学（Macquarie University）需36分钟，从达利奇山（Dulwich Hill）到维多利亚十字车站（Victoria Cross）需21分钟。

到目前为止，马里克维尔至班克斯敦线路沿线的所有站台屏蔽门和机械缝隙填充装置都已安装完毕，每个车站的安装工作大约耗时500小时。

威利公园站（Wiley Park）、达利奇山站、赫尔斯通公园站（Hurlstone Park）、庞奇鲍尔站（Punchbowl）和坎特伯雷站（Canterbury Stations）都安装了新的电梯，还设置了新的即停即走接送区，并对车站建筑和站台表面进行了翻新。（编译文章来源：澳新网）

编辑：至远